Nema23 Motor DC sem escovas 0,18N.M 24V 3500RPM Série 57BL03X Com condutor integrado

Os freios do motor são geralmente divididos em freios desligados e freios ligados (freios eletromagnéticos ou freios de ação sem excitação). Resumindo, a diferença entre os dois é principalmente se o freio motor funciona quando a energia está ligada ou desligada, e a escolha do freio motor é determinada principalmente de acordo com as necessidades de uso do cliente.

O princípio de funcionamento do freio energizado do motor: Depois que o motor é energizado, a bobina magnética dentro do freio funciona e a força eletromagnética atrai as pastilhas do freio. Neste momento, as pastilhas de freio liberam o disco de freio e o eixo de acionamento do motor aciona o disco de freio para funcionar normalmente ou dar partida. Quando a corrente do freio eletromagnético é cortada, as pastilhas de freio são separadas do disco de freio, e o disco de freio, as pastilhas de freio e o flange são amaciados, e o eixo de transmissão em funcionamento pode parar rapidamente neste momento.

O princípio de funcionamento do freio desligado é: sua estrutura é que a mola helicoidal pressiona as pastilhas do freio e a força de atrito das pastilhas do freio é usada para gerar torque de frenagem. Quando o disco de freio é energizado, a armadura que pressiona a pastilha de freio comprimirá a mola helicoidal e será atraída pelo núcleo de excitação, o freio será liberado e o motor funcionará normalmente. Se a corrente de excitação for cortada, a pressão da mola helicoidal fará com que a armadura pressione a pastilha do freio. Sob a ação da força da mola, será gerado atrito entre o disco do freio, a base e a armadura, e então o eixo de transmissão será freado através da luva da engrenagem. irá se mover.

Especificação do motor