57mm 24v 3000rpm 0.6N.M Bldc Motor With quebram o motor sem escova da C.C. Nema23

Os freios do motor são divididos geralmente em freios de sem energia e poder-em freios (freios de sem energia eletromagnéticos ou freios da ação da não-excitação). Em curto, a diferença entre os dois é principalmente se os trabalhos do freio do motor quando o poder é de ligar/desligar, e a escolha do freio do motor estão determinados principalmente de acordo com as exigências do uso do cliente.

O princípio de trabalho do freio energizado motor: Depois que o motor é energizado, a bobina magnética dentro dos trabalhos do freio, e a força eletromagnética atraem as pastilhas dos freios. Neste tempo, as pastilhas dos freios liberam o disco do freio, e o eixo da movimentação do motor conduz o disco do freio para correr normalmente ou começar. Quando a corrente do freio eletromagnético é eliminada, as pastilhas dos freios estão separadas do disco do freio, e o disco do freio, as pastilhas dos freios e a flange são confronto, e o eixo de transmissão de corrida pode parar rapidamente neste tempo.

O princípio de trabalho do freio de sem energia é: sua estrutura é que a mola de bobina pressiona as pastilhas dos freios, e a força de fricção das pastilhas dos freios é usada para gerar o torque de travagem. Quando o disco do freio é energizado, a armadura que pressiona a almofada de freio comprimirá a mola de bobina e estará atraída pelo núcleo da excitação, o freio será liberado e o motor correrá normalmente. Se a corrente da excitação é eliminada, a pressão da mola de bobina fará com que a armadura pressione a almofada de freio. Sob a ação da força da mola, a fricção será gerada entre o disco do freio, a base e a armadura, e o eixo de transmissão será travado então através da luva da engrenagem. mover-se-á.